Standard:SAE J1402/GB16897-2010

Budowa:

Warstwa wewnętrzna: EPDM Czarna guma syntetyczna.
Wzmocnienie: Włókno syntetyczne o wysokiej wytrzymałości.
Powłoka: czarna, czerwona i niebieska mieszanka kauczuku syntetycznego odpornego na olej i ozon ASTM IRM903.
Temperatura pracy: -40 ℃ do +120 ℃

Przewód hamulcowy ciśnienia powietrzaMontaż

Zastosowanie: Stosowany w hydraulicznych układach hamulcowych do przenoszenia i zatrzymywania płynnego czynnika ciśnieniowego, który zapewnia siłę układowi automatycznych hamulców pneumatycznych pojazdu.

Cechy:
Węże są oplecione włóknem i charakteryzują się bardzo dobrymi parametrami użytkowymi, takimi jak: dobra elastyczność, odporność na pękanie, wysoka wytrzymałość na rozciąganie, mała rozciągliwość pod ciśnieniem, odporność na ozon, odporność na niskie i wysokie temperatury, ze stabilnym, bezpiecznym i niezawodnym hamowaniem efekty.

Przewód hamulca pneumatycznego jest zalecany do zastosowań w hamulcach pneumatycznych.Spełnia wszystkie wymagania DOT i SAE J1402A.Przewód hamulca pneumatycznego SAE J1402A

Rura: EPDM |WZMOCNIENIE: PET |POKRYWA: EPDM

Wyjątkowa odporność na warunki atmosferyczne i ozon

2-spiralne wzmocnienie poliestrowe

Spełnia wymiary SAE J1402A

Zakres temperatur -40°F do 200°F (-40°C do 93°C)

Gumowy hamulec pneumatyczny przeznaczony jest do pneumatycznych układów hamulcowych samochodów ciężarowych i autobusów.Ten wąż spełnia specyfikacje SAE J1402.Gumowy przewód hamulca pneumatycznego jest zwykle używany tam, gdzie będzie narażony na żwir, kamienie, olej, wibracje itp. – podczas gdy nylonowy przewód hamulca pneumatycznego jest zwykle prowadzony wewnątrz ramy, gdzie nie będzie narażony na zanieczyszczenia, wibracje itp. Nasz przewód jest standardowego węża i jest przeznaczony do użytku w bardzo niskich temperaturach do -54°C (-65°F).

Zastosowania: Elastyczny wąż odpowiedni do pneumatycznych układów hamulcowych.

Warstwa wewnętrzna: guma syntetyczna, czarna, gładka, olejoodporna.

Wzmocnienie: Kord syntetyczny.

Powłoka: Guma syntetyczna czarna, gładka, odporna na wysokie temperatury i ozon.

Norma: SAE J1402.

Zalecany do przewodów pneumatycznych hamulców, przewodów powrotnych oleju pod ciśnieniem w wysokich temperaturach, przewodów obrotowych sprężarek oleju/powietrza, przewodów chłodziwa silnika i przekładni oraz przewodów oleju smarowego.Spełnia lub przewyższa DOT FMVSS 106-74, SAE J1402 dla przewodu hamulca pneumatycznego (4, 6, 8, 10).Nie zalecany do zastosowań z benzyną lub olejem napędowym.